FAA đang ban hành quy tắc cuối cùng này để giải quyết nguy cơ mệt mỏi gây ra cho các hoạt động của hành khách được thực hiện theo 14 CFR phần 121. Phần 121 áp dụng cho phần lớn các chuyến bay do công chúng Mỹ bay. Như vậy, những thay đổi đối với các quy tắc chuyến bay, nhiệm vụ và nghỉ ngơi hiện có trong phần 121 sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến công chúng bay. Quy định này áp dụng cho tất cả các hoạt động hành khách phần 121, bao gồm dịch vụ theo lịch trình truyền thống và các hoạt động thuê bao lớn. FAA đã loại bỏ sự khác biệt hiện có giữa các hoạt động hành khách nội địa, bổ sung và cờ vì các yếu tố dẫn đến mệt mỏi là phổ quát và giải quyết rủi ro cho công chúng bay nên nhất quán trên các loại hoạt động khác nhau. Các thành phần chính của quy tắc này cuối cùng cho các chuyến bay chở khách thương mại bao gồm: Chuyến bay khác nhau và yêu cầu nhiệm vụ dựa trên những gì thời gian pilotà ¢ â € ™s ngày bắt đầu. Quy tắc mới kết hợp khoa học mệt mỏi mới nhất để thiết lập các yêu cầu khác nhau cho thời gian bay của phi công, thời gian làm nhiệm vụ và nghỉ ngơi dựa trên thời gian trong ngày phi công bắt đầu chuyến bay đầu tiên của họ, số lượng các phân đoạn chuyến bay theo lịch trình và số lượng múi giờ họ vượt qua. Các quy định trước đó bao gồm các yêu cầu nghỉ ngơi khác nhau cho các chuyến bay nội địa, quốc tế và đột xuất. Những khác biệt đó không nhất thiết phải nhất quán trên các loại chuyến bay chở khách khác nhau và không tính đến các yếu tố như thời gian bắt đầu và giao cắt múi giờ. Thời gian làm nhiệm vụ bay. Chiều dài cho phép của một thời gian nhiệm vụ chuyến bay phụ thuộc vào khi pilotà ¢ â € ™s ngày bắt đầu và số lượng các phân đoạn chuyến bay người đó dự kiến sẽ bay, và dao động từ 9-14 giờ cho các hoạt động phi hành đoàn duy nhất. Thời gian làm nhiệm vụ bay bắt đầu khi một thành viên phi hành đoàn được yêu cầu báo cáo nhiệm vụ, với ý định tiến hành một chuyến bay và kết thúc khi máy bay được đậu sau chuyến bay cuối cùng. Nó bao gồm khoảng thời gian trước chuyến bay hoặc giữa các chuyến bay mà phi công đang làm việc mà không có thời gian nghỉ ngơi can thiệp. Nhiệm vụ bay bao gồm vận chuyển deadhead, đào tạo trong một máy bay hoặc mô phỏng chuyến bay, và sân bay chờ hoặc nhiệm vụ dự trữ nếu những nhiệm vụ này xảy ra trước khi một chuyến bay hoặc giữa các chuyến bay mà không có một thời gian nghỉ ngơi cần can thiệp. Giới hạn thời gian bay là tám hoặc chín giờ. FAA giới hạn thời gian bay à ¢ â €  "khi máy bay đang di chuyển theo sức mạnh riêng của mình trước, trong hoặc sau chuyến bay à ¢ â €  "đến tám hoặc chín giờ tùy thuộc vào thời gian bắt đầu của pilotà ¢ â € ™ toàn bộ thời gian nghỉ ngơi tối thiểu chuyến bay.10-giờ thời gian nghỉ ngơi tối thiểu. Quy định đặt ra thời gian nghỉ ngơi tối thiểu 10 giờ trước thời gian làm nhiệm vụ chuyến bay, tăng hai giờ so với quy định cũ. Quy định mới cũng quy định rằng một phi công phải có cơ hội cho tám giờ ngủ không bị gián đoạn trong khoảng thời gian nghỉ ngơi 10 giờ. Nhiệm vụ chuyến bay tích lũy mới và giới hạn thời gian bay. Quy tắc mới giải quyết sự mệt mỏi tích lũy tiềm năng bằng cách đặt giới hạn hàng tuần và 28 ngày về lượng thời gian phi công có thể được chỉ định bất kỳ loại nhiệm vụ bay nào. Quy định này cũng đặt giới hạn 28 ngày và hàng năm về thời gian bay thực tế. Nó cũng đòi hỏi các phi công có ít nhất 30 giờ liên tiếp miễn thuế trên cơ sở hàng tuần, tăng 25 phần trăm so với các quy tắc cũ. Phiên bản cập nhật của các ứng dụng đã được sửa đổi để tính toán giới hạn FDP và yêu cầu phần còn lại theo quy tắc cuối cùng của FAAà ¢ â € ™. Bao gồm các tính năng: FDP, tính toán giới hạn FDP với lời giải thích chi tiếtCác giới hạn thời gian chuyến bay và phần còn lại yêu cầu tối thiểu. ExtensionsExtended do hoàn cảnh unforseenSplit DutyCrew thành phần 2 pilot3 phi công 4 phi hành đoàn thí điểm áp dụng rest facility.FAR của tài liệu phiên bản này là một 7 ngày đầy đủ tính năng Trial.Full phiên bản có sẵn trong http://slideme.org/en/application/part-121-fdp-calculator
lịch sử phiên bản
- Phiên bản 1.1.9 đăng trên 2013-05-07
Một số bản sửa lỗi và cập nhật - Phiên bản 1.1.9 đăng trên 2013-05-07
Chi tiết chương trình
- Mục: Phát triển > Khác
- Publisher: Aviation Technologies
- Giấy phép: Miễn phí
- Giá: N/A
- Phiên bản: 1.1.9
- Nền tảng: android