Smart Control Free (OBD & Car & DPF) 3.0.25

Giấy phép: Miễn phí ‎Kích cỡ tệp: 7.13 MB
‎Xếp hạng người dùng: 1.0/5 - ‎1 ‎Phiếu

Về Smart Control Free (OBD & Car & DPF)

Ứng dụng chẩn đoán và điều khiển xe tốt nhất cho Android, tốt hơn Torque và DashCommand. Một obd ii động cơ ECU chẩn đoán công cụ sử dụng một bluetooth giá rẻ ELM / OBD adapter để kết nối với xe của bạn OBD2 hệ thống quản lý động cơ. Cố gắng cải thiện lái xe của bạn với điều khiển thông minh! Nhờ điều khiển thông minh, bạn có thể cải thiện phong cách lái xe của bạn và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu của xe của !!! Ứng dụng sẽ kiểm tra mức tiêu thụ theo loại tuyến đường bạn đang thực hiện và thông báo cho bạn xu hướng tiêu dùng bằng tin nhắn trực quan và giọng hát. Không chỉ vậy, nó sẽ kiểm tra nhiều thông số khác như Nhiệt độ nước làm mát (chỉ những chiếc xe hỗ trợ thông số) thông báo cho bạn khả năng tăng tốc cao trong động cơ lạnh. Điều khiển thông minh yêu cầu thiết bị Bluetooth hoặc Wifi (chế độ cơ sở hạ tầng) tương thích elm327, được kết nối với xe thông qua cổng chẩn đoán OBDII. Ứng dụng này có thể đọc dữ liệu DPF của động cơ diesel Mazda thế hệ mới (không có động cơ diesel 1.5 được hỗ trợ). Đây là một tính năng độc đáo của Điều khiển thông minh đang được thử nghiệm và nó có thể được kích hoạt, trên hồ sơ xe hơi, thiết lập giọng nói "Thông số Madza". Điều khiển thông minh hỗ trợ hệ thống quốc tế, hệ thống đo lường thông thường của Hoàng gia Anh và Hoa Kỳ. Máy tính thông minh đầu tiên được hiện thực hóa trên nền tảng Android, có thể kết nối thông qua các giao thức chẩn đoán bằng cách sử dụng thiết bị bluetooth OBD2 ELM327 tương thích. Trên thực tế, nhờ thông tin được cung cấp bởi OBD2 chẩn đoán, Smart Control có thể tính toán mức tiêu thụ, phát hiện đầu và cuối của mỗi chuyến đi di chuyển và lưu trữ; Ngoài ra, nó có thể tính toán và theo dõi dữ liệu hiệu suất chính, chẳng hạn như công suất, mô-men xoắn và tăng tốc độ hoặc phanh, v.v.. Hoạt động trên xe được thực hiện bởi Ford, GM / Vauxhall / Opel, Chrysler, Mercedes, Volkswagen, Audi, Jaguar, Citroen, Peugoet, Skoda, Kia, Mazda, Lexus, Daewoo, Renault, Mitsubishi, Nissan, Honda, Hyundai, BMW, Toyota, Seat, Dodge, Jeep, Pontiac, Subaru và nhiều hơn nữa xe làm, châu Âu, Mỹ, Viễn Đông, vv Một số ECUs xe có thể hỗ trợ nhiều / ít tính năng hơn những người khác. Ứng dụng, ngoài việc cung cấp các chức năng máy tính trên máy bay điển hình, cung cấp dữ liệu lịch sử được phát hiện. Đối với mỗi lần di chuyển, bạn có thể xem bản đồ vị trí và dữ liệu được ghi lại tại các điểm khác nhau; đặc biệt, xu hướng du lịch đồ họa. Ứng dụng cũng cung cấp vị trí được ghi lại cuối cùng, để cho phép người dùng điều hướng đến tọa độ. Nó cũng cung cấp một phần ghi lại tiếp nhiên liệu để kiểm tra mức tiêu thụ nhiên liệu và so sánh dữ liệu tiêu thụ được phát hiện với dữ liệu chẩn đoán. Chức năng của hiệu suất phát hiện. Hiệu suất tự động được ghi lại, có sẵn trên dữ liệu lịch sử, tạo ra một thông điệp có thể được nghe nhờ chức năng "Text To Speech". Một số tin nhắn được cung cấp: - Bắt đầu chuyến đi; - Kết thúc chuyến đi; - Hiệu suất; - Cảnh báo giới hạn tốc độ (có thể cấu hình) bằng một tin nhắn tùy chỉnh; - Thiếu quyền tự chủ: dựa trên mức nhiên liệu OBD II được phát hiện, nếu có (nếu không tính toán); - Dữ liệu du lịch. Ngoài ra, các tin nhắn đọc có thể được nghe thấy trên âm thanh nổi xe hơi của bạn nhờ vào một thiết bị bluetooth: đặc biệt, ứng dụng tự động kích hoạt loa mà không yêu cầu lựa chọn nguồn. Để biết thêm thông tin, hãy truy cập Trang web điều khiển thông minh tại http://www.smartcontrol-4me.com . Chúng tôi quan tâm đến sự hài lòng của khách hàng, vì vậy nếu bạn có bất kỳ vấn đề nào đừng ngần ngại gửi tin nhắn bằng chức năng cụ thể trên trang chủ của ứng dụng. **************************************************** XIN LƯU Ý Phiên bản miễn phí, có những hạn chế sau: - Không cho phép đặt lại mã lỗi động cơ / mã sự cố DTC được lưu trữ; - Chỉ giữ ba chuyến đi và dữ liệu cuối cùng; - Mức tiêu thụ trung bình và các giá trị khác dựa trên ba chuyến đi cuối cùng có sẵn, với độ chính xác kém; - Chỉ hiển thị hai lần tiếp nhiên liệu cuối cùng; - Không hiển thị vị trí đến; - Không cho phép điều hướng đến vị trí cuối cùng được biết đến; - Không cho phép bổ sung người dùng;