SIP HorsePower Dyno Free 2.0571

Sticky: "Thực tế là nó hoạt động ở tất cả - hãy để một mình làm việc này tốt - chỉ là phù thủy đồng bằng"

Đây là phiên bản miễn phí, không có giá trị được hiển thị ở màn hình kết quả và kết quả không thể được lưu.

Ứng dụng này là rất kỹ thuật và bạn cần phải hiểu rõ các hướng dẫn.

Ứng dụng này không giống như tất cả các ứng dụng Dyno khác trên đó không sử dụng cảm biến tăng tốc của thiết bị của bạn hoặc tốc độ GPS, bởi vì cả hai đều không đủ chính xác để đạt được kết quả đo lường tốt.

Nó hoạt động rất giống với phần mềm của một dyno, chỉ với SIP HorsePower Dyno, chạy thử nghiệm của bạn sẽ diễn ra trên đường phố và không phải trên dyno. Thay vì tăng tốc một xi lanh kim loại lớn như trên một dyno, xe tay ga đang được tăng tốc trên đường phố trong khi đi xe nó. Nói một cách đơn giản: lên xe tay ga của bạn và đi xe ở ga đầy đủ. Khả năng tăng tốc của xe tay ga càng nhanh, hiệu suất của nó càng lớn. Vì vậy, phần mềm phải xác định tốc độ tăng tốc của xe tay ga và điều này được thực hiện một cách dễ dàng nhất bằng cách xử lý tín hiệu kỹ thuật số của tiếng ồn động cơ. Một số bạn sẽ nghĩ rằng bây giờ: "Tôi thấy, to hơn, cao hơn hiệu suất của động cơ, bây giờ đó là nhiều hơn vô nghĩa phổ biến!"

Tất cả chúng ta đã học được sớm thông qua sự nghiệp cơ khí của chúng tôi rằng điều này chỉ là không phải như vậy. Mức âm thanh thực sự không có dấu hiệu cho hiệu suất ở tất cả. SIP HorsePower Dyno có thể đo vòng/ phút của động cơ không phải bằng cách phân tích mức âm thanh, mà bằng cách phân tích tần số chính xác. Rpm càng tăng nhanh, hiệu suất của động cơ càng tốt (tất cả các điều kiện khác đều giống hệt nhau). May mắn thay, tỷ lệ bánh răng của xe tay ga Vintage của chúng tôi vẫn giữ nguyên miễn là không có sự thay đổi của bánh răng. Bằng cách này, tốc độ có thể được tính từ rpm cũng giống như sau đó bạn có thể tính toán hiệu suất bằng cách thay đổi tốc độ bằng tăng tốc. Để có được giá trị hiệu suất thực tế nhất có thể, bạn nên nhập một vài giá trị chính xác nhất có thể:

- trọng lượng tổng thể - chu vi lốp xe - Cw-Giá trị - áp suất không khí - nhiệt độ - tỷ lệ bánh răng

Nếu bạn biết các chương trình Windows SIP Dyno và GSF Dyno, bạn biết chính xác các phép đo này như thế nào. Bạn có thể tìm thấy một vài so sánh giữa GSF Dyno, ứng dụng này và một dyno thực (P4) tại Google + Trang của tôi.

Yêu cầu:

- Ứng dụng này chỉ hoạt động nếu bạn có thể thay đổi bánh răng. Vì vậy, nó hoạt động cho xe tay ga như Vespas hoặc Lambrettas. Phương pháp này không hoạt động với xe tay ga tự động.

- Ứng dụng này có thể không làm việc cho xe ô tô, trong đó có một cách âm tốt.

- Đã có kết quả tốt với GSF Dyno và xe hơi hoặc xe máy. Tuy nhiên tôi không thể kiểm tra này, vì tôi chỉ lái một chiếc Vespa. Tôi sẽ cập nhật này nếu tôi nhận được một số thông tin phản hồi tốt từ guys sử dụng ứng dụng này với các loại xe khác, nhưng cho đến khi đó tôi không thể hứa hẹn bất kỳ kết quả tốt.

Xin lưu ý rằng đây là một ứng dụng rất kỹ thuật. Tôi cắt giảm những điều quan trọng xuống nhiều như tôi có thể và thêm một "?-Button" trên mỗi trang bên trong ứng dụng. Vui lòng đọc kỹ thông tin. Nếu bạn có bất kỳ vấn đề, liên hệ với tôi và tôi sẽ hướng dẫn bạn thông qua.

Được hỗ trợ bởi SIP Scootershop GmbH